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 熊本ベイトシーバス釣行。

ここの場所も昼潮に変わるまであと1回行けるかどうか(日曜だけなら)なので寒くて強風でしたが無理して釣行。
終始、横風が酷くルアーを頭から流すことが出来ないので苦戦。
それと水噛みの良いルアーを使わないと風を受けたラインに持っていかれて泳ぎません。
なんで実績があるK2R112は使えませんでした。
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マルフィード155GPで1本。
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反応無くなりレンジを下げてフィードシャロープラス155で1本。
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ショートバイト多くなってフィードシャロープラス128で4本。
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良いサイズで食い方も良し。
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アベレージ。
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たっぷり食べてます。
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良いサイズ続いたのでサイズアップと風も強く引き抵抗を求めてフィードシャロー155に変えて小さいの3連発で終了でした。
前回リーダーフロロ40lbで弾きが多かったので今回ナイロン50lbで改善しました。
ナイロン35lbが間違いないのですが消耗激しくてルアーロストが怖いので50lb。
ナイロン35lb+フロロ40lb30cmこのみなんですが結束箇所が増えてリスクが高くなるのとめんどくさいので最近使ってません。
タックル
ロッド ハネダクラフト ヘミスティックソルト1002
リール アブ 6500-Cダイレクト
ライン バークレイズ スーパーファイヤーライン4号
リーダー よつあみ ナイロン50lb
ヒットルアー ゴーフィッシュ マルフィード155GP
        タックルハウス フィードシャロー155と128と155プラス
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 スタッフ募集中!! ハーレー79FXリジット シリンダーヘッドオーバーホール。

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ロッカーアームのエンドプレイ測定です。
今週中には組み上げます。

 スタッフ募集中!! デリボーイ スターターオーバーホールとハブベアリング交換。

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平成4年式 32万キロ。
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スターターの接点不良の修理です。
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ここ10年くらいのリペアパーツは質を落としてあるようで2年前後しかもたない物もあります。
アッパーアームのボールジョイントも2年くらいでガタが発生します。
接点が減って接触不良になるのではなく不純物が原因で接触不良を起こします。
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右前ハブベアリングから異音がしていたのでベアリング一式交換しました。



 スタッフ募集中!! ハイラックスサーフ オルタネーター交換。

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充電不良です。
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リビルト品に交換しました。

 スタッフ募集中!! ハーレー78ショベルリジット 車検。

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車検は無事に合格しました。
前にオイル漏れ修理した所に気になるオイル漏れがあるので分解して点検。
ステータコイル取付けビス穴からのオイルが止まり切れてないのかと思ってましたが違いました。
(そもそもプライマリーカバーの中でエンジンオイルがある場所なのでビス穴はクランクケースに貫通しているのでオイルが滲んでも仕方がないところなんですが)
外からのオイル滲みがコネクター穴を伝って溜まったのが出ててたようです。
修理の完成度が低い訳ではなかったので安心しました。
確認は大事ですね。
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それとエンジンオイル交換時にはタペットスクリーンの清掃も行いました。
明日試運転後、異常無ければ納車です。
午後から天気が崩れるようなので午前中が勝負です。
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