JB23Wジムニー車検準備。

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平成11年式 12万キロ。
先日、ミッションをオーバーホールした車です。
去年販売しているので悪い所は無く、ご用命のエンジンオイル交換のみです。
月曜車検に行きます。
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ロードスター 燃料ポンプ交換。

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火曜日の朝、エンジンがかからず引き取りに行きました。
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燃料ポンプが悪く部品注文して交換します。
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こんな時に限って満タンです。
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20リットル弱抜いて作業しました。
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メーターのセンダーゲージを付け替えて組み付けます。
組んだ後は抜いた燃料を戻して作業完了です。


アルファード車検準備。

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17年式 9万キロ。
何も悪い所はありません。
明日車検に行きます。

スズキ バンバン配線修理。

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在庫のアイアンスポーツXLCHの購入を考えられているお客さんからの依頼です。
灯火類が全く点かないのを暇をみながら治して行く予定です。

80ハイラックス・ショート車検。

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懸架、緩衝装置は公認とってあります。
悪い所は、ありませんでした。

ポルテ車検準備。

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19年式 11万キロ。
交換部品は、ワイパーブレード左右交換、ATF交換、左前ハブベアリング交換しました。
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スライディングハンマーでハブを抜き、プレスでベアリングを抜き、プーラーでレースを抜いて、プレスでベアリングとハブを圧入して組み上げました。
明日車検に行きます。
 

GS136クラウンバン クラッチレリーズオーバーホール。

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クラッチの遊びが変だということで点検しました。
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マスターは異常無く、レリーズのブーツをめくってみると漏れていました。
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リペアキットに交換して、エア抜きして修理終わりました。

F.T.W.SHOW  終了。

F.T.W.に参加された方々、運営スタッフの方々、昨日はお疲れ様でした。
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それと沢山の来場者様と、ウチのブースを見てくれた方々、本当にありがとうございました。
満足の一日となりました。
それと賞を受賞された方々、おめでとうございます。
自分の中でのアワードは、
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鹿児島のスワローテールさんのパンヘッドだったんですけど、受賞はされていなかった?みたいです。
後、気になったものをダイジェストで、
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カッコイイおじ様集団スタッズさん達。
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バンド演奏もされてバイクも人もライフスタイルもカッコイイです。
ディスプレイの創り込みも最高でショーの鏡です。
一番インパクトがあったのは、パワーチェックのザッパーです。
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KKKタービンのウエストゲート仕様で10000回転/144.8馬力。
まさに羊の皮を被った狼でした。
それと、フラットビートさんのファイヤーカフェには、だいぶ貢献しました。
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アイスコーヒーとタルト美味しかったです。
デリボーイ IN グランメッセ。
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近所のお客さんの弟くんがカプリスコンバーを出品していたので、搬入用に借りて来てました。
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日本人なら、こっちに目が行くのが自然です。
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嫌いじゃないですが、ショーの主旨とは違うものも出てました。
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ヤザワさんも何か吐いてました。
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ピーク時は、見渡す限りバイクだらけ。
中より凄いのも、いっぱいありました。
沢山いろんな物を見て、感じて、勉強になり、凄く有意義な一日を過ごせました。











 
















F.T.W.SHOW!

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うちのブースは、この看板が目印です。

お知らせ。

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明日と明後日は、F.T.W.SHOWの為、お店はお休みします。
明日は準備ですが、明後日のSHOW本番時間がある方は見に来てください。
ウチ以外は見ごたえあるはずですよ。

hayabusa

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車検です。

GSX250L完成。

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弾は揃いました。
詳しくは、FTWで!
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JZS171クラウン車検準備。

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平成15年式 12万キロ。
悪い所は無く、ご用命のエンジンオイルとエレメント交換のみです。
明日車検に行きます。

トヨタ ダイナ車検準備。

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平成9年式 5万キロ。
リヤドラムホイルシリンダーからのブレーキオイル漏れの恐れがあるので今回はリヤドラムを外します。
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ドライブシャフトを抜くと、シャフトシールが悪くハブグリスにデフオイルが漏れて混ざっています。
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やはり漏れていました。
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シリンダーをホーニングしてカップキットを交換します。
ハブグリ交換、シャフトシール交換、ハブシール交換、シャフトパッキン交換してドラムを組みます。
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左リヤ内側タイヤだけスリップサインが出ていたのでスペアと入れ替えようとしたらスペアのエアバルブが破損していたのでバルブを交換してはめ換えしました。
タイヤを付けてブレーキ調整とブレーキエア抜きしました。
その他に、エンジンオイルとエレメント交換、各部グリスアップ、ワイパーブレード交換しました。
今日の午前中、車検に行きます。


GSX250L 後は待つのみ。

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外装のカスタムペイントと、シッシーバーとリジットバーのメッキがけ上がり待ちです。
果たして、FTWまで間に合うのか!?

KZH100Gハイエースワゴン車検準備。

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平成10年式 18万キロ。
この前、サブラジエター交換とクランクシールからのオイル漏れ修理しているので、ほぼ悪い所は有りません。
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ワイパーブレード交換とエアクリーナー交換。
ご用命でエンジンオイルとエレメント交換。
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左右ヘッドライトの左右調整ギヤの破損の為、調整効かず。良く壊れます。
部品が月曜に届くので火曜日に車検に行く予定です。

JZS141クラウン車検準備。

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平成7年式 12万キロ弱。
悪い所は、
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ファンベルト亀裂で交換。
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アイドラームとピットマンアームのガタ有りで交換。
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ピットマンアームはプーラーを使って外します。
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ピットマンアームのボールジョイントは上の画像で分かるくらいガタが有り、抜ける寸前です。
車検で良かったです。大惨事になるところでした。
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月曜日に車検に行きます。


2009yハーレーFLHTCU FOR SALE。

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最高峰グレードのウルトラクラッシック エレクトラグライド。
オーディオやABSなど付いてます。
格安にて販売します。
欲しい人は連絡ください。
096-358-4658まで。


デリカトラック オルタネーター交換。

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3年前にリビルトに交換しましたが、また壊れました。
保証は1年または2万キロでしたが、3年で1万5千キロしか走っていなかったのでメーカーを怒ってリビルトを送ってもらいました。
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今度は壊れないといいですけど。

熊本白蟻管理。

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父親の仕事のアトラストラックです。
車検とオイル交換などやりました。
白蟻でお困りの方は、ご相談ください。

GS136クラウンバン車検準備。

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平成10年式 12万キロ。
悪い所は、
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左右ブレーキホース亀裂のため交換。
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全ベルト亀裂のため交換。
明日車検に行きます。

GSX250L シッシーバー&ツイステッドリジットバー制作。

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純正のシッシーバー(タンデムバー)も気に入っているのですが、せっかくFTWに出品して宣伝するので作りました。
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水平とって構想を練り型紙を作り現車合わせで作って行きます。
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TIGを使えなかったので削り作業が多く仕上がりイマイチですが日・月で完成させました。
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昨日、メッキ屋さんに送り付けてFTW搬入前日の23日着までに仕上げてもらうように強く頼みました。
後は、メッキがけが間に合ってくれること祈るだけです。
ギリギリらしいです。


リニューアルオープン?

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バイクが増えて、工場内で仕事がやり辛かったので整地してトラックの荷台を購入しました。
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10台以上入れれたので久し振りに広いスペースで仕事が出来るようになりました。

TIG溶接機購入。

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今まで、半自動溶接機でしたがバイクパーツは見える部分だし仕上げが楽になるので購入しました。
が、昨日今日始めたところで上手く出来るシロモノではありませんでした。
FTW後、暇になったらコーチを付けて特訓します。

GS126クラウンバン メンテナンス入庫。

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昭和61年式 実走4万キロ台。
なま足で、ここまで低く乗り心地が良いクラウンは無いでしょう。
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秘密は、ワンオフロワアームとコイルオーバーサスです。
既製品ではないので安全の為、定期的に点検しています。
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昔のバンは、スタンダードというグレードもあったのでスーパーデラックスは豪華な内装です。ツイード調コンビシート。
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ハーストのシフトノブ。右ハンドル用は手に入らなかった。
点検結果、異常無し。
安心して乗ってください。

スナップオン ドクターカーボン ディーゼル用。

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2万キロごとに施工してしています。
やっぱり良いです。
中~高回転での吹き上がりが全然違います。
お勧めです。

自家用デリボーイ車検。

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平成5年式 31万キロ弱。
悪い所は、
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左アッパーアームBJガタ有り。
5年前にブームが有り(重力負け?距離関係なしで)左右交換してますが、現行品は耐久性が落ちているみたいです。
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後ブレーキプロポーショニングバルブのオイル漏れ。
先月、9万キロの車も交換してますしゴムの経年劣化だと思うので今後ブームの兆し有りです。
悪くは無く交換したのは、
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タイロッドエンドBJ左右。ガタが出る直前ぽいので。
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ディスクパットとローター。
変な減り方をしていて、ブレーキの踏み返しや効きが悪いわけでは無かったのですが、ずっと前から気になっていたので。
そういえば、14万キロから乗ってますがパット交換は初めてかもです。記憶に無い。
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フロント左右ハブベアリング交換。
去年、高速で北九州まで往復した後、溶けたグリスがホイルに垂れていたので異音無いですが交換。寿命前かな?
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新品ローター。超気持ち良いです。
それとエンジンオイル交換といつもの添加剤を入れました。
40万キロまでは乗りますよ。


イーハトーブ レストア完了。

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先週末に納車しました。
エンジン降ろさず出来る範囲でのセミレストア。
当店入庫前の整備による配線ミスと球切れで、最後の最後まで泣かされました。
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過電流によるテール球切れでスイッチ内の配線やり直し。
フラッシャー球切れだけど、レンズ取り付けビス腐食でビス切削。
古い車両は何があるか分かりませんね。






GWダイジェスト。

何も決めず、当てもなく下道で宮崎日向方面へ。
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高千穂道の駅で休憩。
少し走って北方から有料道路でいっきに日向の球場裏へ。
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東九州自動車道の発展速度は凄まじいです。
3年半ぶりに、昔馴染みのサーフィン仲間と談笑。
ちなみに今回は、NO SURFING! NO FISHING!
家族サービスONLY!
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この道を歩いて海へ。
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久し振りに太平洋を満喫。
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東海岸側からの夕陽を見ながら、宮崎市内へ。
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宮崎市内に来た時は、ここへ行きます。
初ガツオの刺身が絶品でした。
泊まって次の日は日南方面へと思っていましたが、宿が取れず渋々夜中に熊本に帰りました。
次の日は、よく行く植木温泉へ。
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泉質と雰囲気がお気に入りです。
夜は、県外から帰省している友達と夜の街へ。
行きつけと言っても2年ぶりにruminaryへ。
移転していたので移転先へ。
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かなり昭和な日活映画に出てきそうな(場末の飲み屋)路地裏のナイスなお店でした。
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現役のダイヤル式電話。
楽しいお酒が飲めました。
次の日は、ゆっくりして夜は菖蒲湯に入り、最終日は家族で公園で遊んで街ブラしました。
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総走行距離520km リッター/11~12kmのボルボ240ワゴンでの楽しいGWでした。





GW休日のご案内。

3日~6日まで、お休みさせてもらいます。
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みなさん良い休日を。
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