2014ハネダクラフトシーバスダービー。

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今年も参加します。
現在、2連覇中です。
10~12月の三か月間の釣果を競います。
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ルアーの衣替えとレギュレーションに合わせてルアーをチョイス。
3連覇目指して頑張ります。
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ボンゴダンプ車検準備。

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平成8年式 17万キロ。
前回車検時より7千キロしか走っていないので悪い所はありません。
ご用命のエンジンオイルとエレメント交換とワイパーゴム交換をしました。
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ブレーキ調整などはもちろん、ダンプ廻りのグリスアップも行いました。
明日車検に行きます。

お知らせ。

明日は私用の為、16時からの営業になります。
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2カ月くらい待ちました。

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72アイアンのオイルプレッシャースイッチがアメリカから届きました。
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本国でも入手困難なのか、アダプターを介してビッグツイン用が付けられていたのが気になっていました。
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やはりこちらの方がシンプルで良いですね。
待った甲斐ありました。
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ついでにBY-A-RAILのアイドルスクリューに交換しました。
こちらも使い易いので、早い内に換えとけば良かったと思いました。

主。

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久し振りに「主」の撮影に成功しました。
警戒心が強いので、見つけてもすぐ逃げます。

フォレスター車検準備。

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17年式 8万キロ弱。
オートマオイルと前後デフオイルが交換時期なので交換。(メーカー指定4万キロごと)
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後ブレーキパット交換。
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ファン、クーラーベルト交換。
前左右、後ワイパーゴム交換。
ご用命のエンジンオイルとエレメント交換
明日車検に行きます。

78yハーレーFXリジット バッテリー固定ステー製作。

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やっぱり固定しないといけませんね。
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オイルタンクに接触することも考慮してアルミで作りました。

SRV250 ウインカー取り付け、その他。

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ウインカーが壊れていたので付け直しました。
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ウインカーの消費電力が少なく、純正リレーでは早く点滅するので汎用のリレーに交換しました。
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ついでにスタンドを補修。
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車高が低くなったのに合わせて切ってあります。
しかも無垢材ではなくパイプです。
このままだと軟らかい地面では刺さって倒れるかもしれません。
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鉄板を溶接して接地面積を広くしてやりました。
それとご用命のエンジンオイルとエレメント交換をして作業完了です。

etc。

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お客様のミラからファンカーゴへETCを付け替えました。
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ヴィッツベースの車両はダッシュ廻りが丸く平たい所が無いので付ける場所に困ります。
ついでにお願いされた錆びたワイパーアームの塗装も行いました。
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小さい部品ですがキレイになると雰囲気がガラッと変わりました。

めんどくさい。

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積載車のマフラーが排気ブレーキの前で折れてしまいました。
僕の積載車を維持しようという気持ちも折れそうです。
暇になったら修理します。

デリボーイ納車完了。

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無事に納車出来ました。
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ご購入されたのは、家具・インテリア雑貨などを扱われているMIC office様です。
ソファーなど大物商品のデリバリーに使用されます。
後日、看板を施工されますのでコマーシャルバンとしても活躍することでしょう。
ご購入本当にありがとうございました。


KKK Vol33 行って来ました。

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心配だった天気も気持ち良く晴れて沢山集まりました。
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今回はGSX250Lで参加。
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詳しくは、Enjoy!PLAYにて。
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帰り道に絶景でしたので撮影。
午前中には帰路に着き、家族サービスでお気に入りの植木温泉へ行きました。
また来月お会いしましょう。


デリボーイ納車準備完了。

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完成まで時間かかりましたが月曜日に水洗いをして納車します。
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実走行の「証」付です。

78yハーレーFXリジット ヘッド到着。

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迅速に対応して頂きありがとうございました。
来週、組めるかな?

ウィッシュ納車整備。

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注文販売の為に仕入れたウィッシュです。
年式の割にはキレイなんですが黒なので4.5点入りません。
悪い所は、
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運転席のドアチェッカー不良で風や傾斜で自動で閉まります。
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新品に交換して直りました。
後は、エンジンオイルとエレメント交換のみです。
明日、登録して磨いた後納車します。

代車修理。

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今年、最後の車検を受けた16万キロの代車ワゴンR。
最近クーラントの焼ける匂いがしていたので点検したら、ラジエターアッパータンクから滲んでましたので中古に交換。
時間はかからなかったですが、結構めんどくさかったです。
あと20か月間頑張ってもらいます。

虹色蜥蜴。

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シッポが虹色のトカゲを発見しました。
初めて見ました。
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お客様の車庫証明の手続きで北署へ。
テレビ局が数社来ていて刑事さんが4組前後出動していたので大きな捕り物でもあったのでしょうか?

KKK Vol33。

kkk33[1]
一緒に走りませんか?

キャラバン車検準備。

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平成13年式 19万キロ。
交換部品は、
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フロントブレーキパット交換。
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エアクリーナー交換。
エンジンオイル交換、ATF交換、デフオイル交換、ワイパーゴム交換。
明日車検に行きます。

珍しいカスタムベース。

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飛び込みのお客さんのバイクです。
SRX250らしいです。
ベース車の良し悪しは別として、かなり気迫を感じる造り込みです。

V-MAXエンジンかからず修理。

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久し振りに乗ろうと思ったらエンジンがかからないということでお客さん宅までサニトラで引き取りに。
プラグコードを外してスターターを回すと火花は飛ぶので燃料系の故障のようです。
キャブ車ですが燃料ポンプが付いてますのでポンプを点検します。
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電源は10ボルト程来ていて手で触ってみても一度だけ回りましたがその後反応しません。
なので強制的に電気を流しましたが回らないのでポンプ不良と断定します。
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連休開けに部品手配します。

78yハーレーFXリジット 悲惨な出来事。

試運転の最初は近所で様子見。
問題無さそうなのでスタンドで満タンにして往復30キロの試運転へ。
しばらくして、2速30キロくらいで「カカカカ」と聞いた事の無い異音がしてエンジンストール。
プラグレンチとキャブ調整用ドライバーを持参していたので、炎天下のなかポイント見たり思考錯誤しながら鬼キック。
掛かりそうなったりするので1時間やりましたが諦め、クタクタで熱中症寸前ですがバイクを置いて歩いて帰り、お茶を2リッター飲んでサニトラで取りに行きました。
冷えたら掛かるかと思い夕方再開しましたが掛かりません。
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キックが軽く回りキャブから燃料を吹き返すのでバルブが完全に閉じずに圧縮漏れだと思いタペット調整しましたが同じ。
考えたくありませんが、もう、あれしか無いとコンプレッションゲージで圧縮を測ったらリヤシリンダー圧縮無し。
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ヘッド降ろして、
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ビンゴ!
吸気バルブがピストンにヒットして曲がって閉じてません。
仕入れ先から腰上O/H渡しでもらっているので、その仕入れ先のタペット調整ミスが原因だと思われます。
もちろん快く保証でみてくれるそうなのでヘッドだけ送り返しました。
お客さんに、このことを報告したら「自分が乗る前になって良かったです。」とありがたいお言葉をもらいました。
ちょうどペイントに出す予定だったので、上がって来る前に終わらせたいです。
 



78yハーレーFXリジット ほぼ完成。

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後は、試運転して良ければタンクなどを外してペイントに。(お客さんお兄さん塗り)
その間エンジン左軸からのオイル漏れ修理とリヤブレーキホースを黒の布巻に交換すれば終わり。
のはずが、この後悲劇が・・・。
 
 




78yハーレーFXリジット 配線その他。

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フェンダーにブレーカーを付けて結線して行きます。
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こだわった所は、見える所はタイラップを使わず、配線チラ見せ。
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前に上げた線も、チラ見せに変更しました。
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クランプミラー取り付け。
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指定のキックペダルに交換。
この次の日の初公道試運転の為に、遅くまで作業しましたが残念ながら報われませんでした。




 

シエンタ納車整備。

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平成18年式 ワンオーナーの6万キロ。
注文販売の為、オークション仕入れ。
お客様の予算の都合で評価点は低く、希望の色と距離を優先しました。
黒なので小キズが目立ち、どうしても評価点が低くなってしましますが中古車屋に良く並べられているお客さんからしてみればキレイな車です。
エンジンオイルとエレメント交換。
フロントブレーキパットを交換しました。
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後は、磨いて納車です。

バモス・ホビオ エンジンチェックランプ点灯。

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定番のO2センサーを交換しました。
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平成10年排ガス規制後の軽自動車は良く壊れますね。


昨日のスーパームーン。

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皆さんも撮りましたよね。

ハーレーXL1200Xフォーティーエイト ウインカー交換。

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純正からキジマのスターマインB6に交換しました。
フロントは専用のブラケットを付けて取り付けですので、そんなに難しくありません。
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リヤはショックを外してジャッキで車両側を上げてフェンダーとタイヤの隙間を作って作業します。
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スポーツスター用リヤウインカーボルトをタイヤに当たらないようにカットして取り付けしました。
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黒くて小さくなったので存在感がなくなり、スッキリまとまりました。





ハーレーXL1200Xフォーティーエイト マフラー交換。

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アメリカから取り寄せたバンス&ハインズのビッグラディウスに交換します。
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元のマフラーとブラケットを外して付属の専用のブラケットに交換します。
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マフラーを組み立てて、O2センサーとフランジを元のマフラーから外して組み、マフラーを取り付けて完了です。
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攻撃的で迫力満点です。




ハーレー部品でお困り方・・・。

日本に在庫が無くお困りの方、アメリカから取り寄せ出来ますよ。
HD純正パーツは4~6週間。
社外パーツならアメリカのメーカーに在庫があれば1週間前後で届きます。
価格も頑張ります。
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注文を受けて取り寄せたバンス&ハインズのマフラー。
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国内のパーツ屋さんに無かったHD純正フットペグゴム。
3千円以上は送料無料です。
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