ハーレー76XLH 納車整備。

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ジェネレーターのコミューター異常無し、ブラシ残量OK。
画像の前はもっと汚れていましたが556を吹きかけて清掃してエンジンをかけて点検。
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復活しました。
接触不良だったようで13Vほどあるので問題無し。
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次はアクセルワイヤー交換。
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こうなっているので交換します。
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原因は、このスリーブが付いてなかったからなので、ちゃんと付けて組み上げました。
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次はリヤタイヤを外して電気式MMBスピードメーターを付けるためにパルスを拾うためのマグネットを付ける下準備を行いました。
今日はここまでです。

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 4月1日からの規制対策。

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ナンバー取付けビスのリフレクターですが左右対称に付けても違反になります。
でもリフレクターを車体中心のどこに付けてもカッコ悪いのでひと工夫。
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テールの中に貼ってみました。
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イマイチ分かり辛いので近い内に白の反射テープなどでもっと工夫してみます。
車検はアウトですがお巡りさんくらいは論破出来そうです。
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ナンバーのリフレクターも外してスッキリしました。
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暗くなってフラッシュを焚いてみましたが気持ち光って見えます。

 ハーレー76XLH 納車整備。

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マフラーを取り付けて、イグニッションコイルを新品ダイナコイルに交換。
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すんなりエンジン始動。
動画はフェイスブックの方で見れます。
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キャブオーバーホール時にフロート調整していますがお約束のオーバーフロー。
古いからかもしれませんがハーレーを基準値に合わせてもダメみたいです。
油面を3mmほど下げて止まりました。
キャブ調整、オイル漏れなど各部点検増し締めなどやりながら扇風機で冷却しながら4時間ほどアイドリング。
どうもジェネレーターが8Vほどしか充電してないようです。
明日ジェネレーターを詳しく点検してみます。

 熊本ベイトシーバス釣行。

久し振りに海へ。
日曜日にベストな潮に当たりませんが4本。
ベストな潮なら10本前後いくポイントなので今シーズン行けなかったのが残念です。
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幸先よく2投目でヒット、50cm台。
しばらくしてヒット。
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70cm台。
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ヒットルアーは2本ともタックル フィードシャロープラス155。
ヒットルアーサイズから、このまま連発と思いきや沈黙。
ルアーカラー変更、128にサイズ落とすも反応無し。
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ルアーをタックルハウス K2R112に変更して50cm有る無しがヒット。
パターンにはまったかと思いましたが、そのまま潮が緩み2回ショートバイトありましたが乗らず終了しました。
そのまま200m歩いて上げ潮が良く当たる所に移動して夜が明けて1本。
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60cmクラス。
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ヒットルアーはタックルハウス TKLM12でした。
この後は反応は無く納竿しました。
タックル
ロッド ハネダクラフト ヘミスティックソルト1002
リール Abu6500Cダイレクト
ライン スーパーファイヤーライン50lb
リーダー よつあみ ナイロン50lb
修理上がりのロッド使用しましたが何も問題ありませんでした。

 MS102クラウンワゴン。

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長年、実家で屋根下・車体カバーで保管していたのを、ぼちぼち仕上げて行こうと思います。
今なら、現状で欲しい方がおられれば格安でお譲りします。
096-358-4658 クラブスポーツまで。
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 パレット エンジン異音修理。

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21年式 7万キロ。
冷間時ガラガラ音がするので点検してみるとオルタネーターから異音がしています。
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オルタネーターを外しても抜けるスペースがなく、マフラーとドライブシャフトを外してスペース確保。
H10年以降のボディー規格もABSなどの標準化によりエンジンルームの作業性が極端に悪くなりました。
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オルタネーターをプレスやプーラーを使って分解しました。
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この軸の前後のベアリングを交換します。
組み上げは週明けになります。

 ハイゼット トラック 新車。

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新車販売しました。
各メーカーの新車販売もお任せ下さい。
価格は、さほど変わりませんが付属品・サービス・低金利ローンなどメリットあります。
ご相談ください。

 ハイ アップ 車検。

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明日で車検有効期限が残り1カ月になりますので、やっと車検を受けれます。
車検取得後、納車いたします。

 エブリィワゴン エンジンチェックランプ点灯修理。

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自己診断後、リヤO2センサー不良でしたので安価な社外品に交換しました。

 Vmax 車検。

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マフラーに詰め物しているため自走できないのでサニトラで車検へ。
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ライト調整、光度不足を乗り越え車検合格。
前回車検時、ライト再検中にマフラーが詰まりエンジンかからなくなりましたが今回は上手く行きました。

 ハイゼット トラック 入荷。

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平成14年式 5万9千キロ。
新車への買い替えで下取りしました。
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1オーナー、エアコン、パワステ、5速で主に畑での使用でオーナーの性格で内外装手入れの行き届いた程度上の車です。
車検が無いので、車検渡し35万円で販売します。
なかなか出ないキレイな車なので、軽トラを探されている方は即買いですよ。
096-358-4658 までご連絡下さい。


 Vmax 車検準備。

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平成8年式 2万キロ。
特に悪い所はありませんがマフラーの音量が100dB超えているので音量を下げます。
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スーパートラップですが枚数減らしても基準値内に下がらないのでスチールウールとグラスウールをミックスして詰め込みます。
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計測し基準値内であることを確認しました。
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前回車検時にブレーキとクラッチマスターの別体タンクが全高を超えているのを指摘され現場で対応しました。
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今回は予め下げて行きます。
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決して明るくなる事の無いバルブも前回車検時に光度不足でしたので標準バルブに交換。
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配線が焼けていたので心配ですのでオーナー様に忠告しておきます。
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エアクリーナー点検異常無し。
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Vmaxの大事な所です。
明日車検に行きます。

 NV200バネット リヤデフォッガー修理。

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中古に換えて直りました。

 ヴィッツ 車検準備。

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23年式 2万9千キロ。
悪い所は無く、ご用命のエンジンオイル交換とエレメント交換とワイパーゴム交換。
明日車検に行きます。

 ムーブ 車検準備。

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25年式 1万9千キロ。
1回目の車検なので悪い所は無く、ワイパーゴム交換だけです。
明日車検に行きます。

 初Reefバーガー。

連休の月曜日は、仕事の疲れからか、寒かったツーリングのせいなのか熱が出て安静にしてました。(上の子はインフルです)
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そんな中、嫁さんが昼飯にReefバーガーを買って来てくれました。
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しかも、粗びきのスペシャルバーガーです。
ガッツリ食べて体力がついたので今日仕事出来てます。
今度は、お店で食べたいです。

 KKK 46 行って来ました。

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寒かったですが天気に恵まれ大盛況でした。
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バイブスの取材も入っていたようです。
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毎回良い刺激を受けています。
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3月参加は初めてでした。
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寒くてお客さんも集まらないです。
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今でもFXは憧れますね。
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今回はアイアンで参加してました。
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帰りに何時もの場所で。
次回は緑いっぱいになってると良いですね。














 熊本ベイトシーバス釣行。

土曜日の仕事帰りに川へ。
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ショートバイト多数、1バラシ後、しばらくして時合ギリギリでヒット。
3月から開幕するこの川で今年の1本目、60クラスでした。
タックル
ロッド ハネダクラフト プラッギンタイド81
リール アブ5501-C3
ライン シマノ パワープロ2.25号
リーダー バリバス ナイロン35lb
ルアー ストーム ブーツ120

 KKK 46。

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明日は今年最初のKKKに参加します。
天気も良く、何か良い事ありそうな予感。

 ハーレー76XLH 納車整備。

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例のパーツを付けてプライマリーチェーンを調整。
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カバーを付けてオイルを入れてクラッチ調整。
NICE!MCのライトクラッチスプリングは超軽いです。
こんなに軽くなるとクラッチ滑ってもおかしくないです。
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エンジンオイル注入しフィルターを取り付け。
次回はマフラーを付けてエンジン始動させます。

 ステッカー 出来ました。

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有名なステッカーをモチーフに作りました。
バンパーステッカーやオイルタンクなどにピッタリです。
F.S.Wとは、FREE.S〇〇.WONDERFULの略ではありません。
FOREVER.SIX.WHEELです。(デザイナーさんのアイデアです)
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バイクフレームやフロントフォーク用に小さい物もあります。
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こちらのステッカーはノープランで、デザイナーさんのクラブスポーツのイメージで作ってもらいました。
欲しい方は、お店に来たらあげますよ。

NV200バネットバン リヤデフォッガー修理。

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今年の1月に納車したNV200です。
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納車直後からリヤデフォッガーのスイッチが入らなくなりましたがお客様の仕事の都合で今日入庫になりました。
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エアコン操作パネルはワイヤー式なので、かなり分解しないと外れません。
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基板を外してスイッチを短絡したら電源が入り、スイッチ操作でオフに切り替わらないので操作パネルが悪いです。
22年式 6万キロで壊れるのでニッサンは相変わらずボロですね。
低走行車でも油断しているとヤラレます。
明日中古を探して見ます。

 カローラフィールダー 納車整備。

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4万キロなので悪い所も無く、エンジンオイル交換とエレメント交換とワイパーゴム交換を行いました。
明日登録に行きます。

 LS136クラウンバン 納車整備。

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リヤゲートダンパーを中古に交換。
足廻りを整備したのでサイドスリップ調整。
外装をキレイし土曜日納車の準備万端です。

 ワイヤークランプ 入荷。

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アイアンのパーツを注文するついでにワイヤークランプを取り寄せました。
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配線やワイヤーをタイラップやテープで固定するのが嫌な方にお勧めです。

 ハーレー76XLH 納車整備。

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アメリカから注文していたプライマリーチェーンアジャスターブレスが届きました。
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よく在庫あったなと思っていましたがデッドストックのようです。
未開封ですがサビサビでした。
壊れる物じゃないので在庫減らないはずですよね。
問屋さんも気を使って連絡くれましたが見える所じゃないので問題無いです。
これで作業が再開できます。

 LS136クラウンバン 納車整備。

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昨日から整備しています。
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ボールショイントにガタがあるためアイドラアーム交換。
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同じくピットマンアームも交換。
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左リヤハブベアリング異音のため交換。
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サビでバックプレートから抜けずプレートごと脱着。
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サンダーでベアリングをカットして行きます。
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このカラーを割って抜くのが大変です。
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プレスを使って圧入。
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ハブシールも新品に交換して組み上げました。
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エアクリーナー交換。
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ATキックダウンワイヤー調整。
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ワイパーゴム類交換。
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ラジエターキャップ交換。
エンジンオイル交換とエレメント交換、ATF交換、デフオイル交換、ブレーキオイル交換、LLC交換、パワステベルト調整、クーラーベルト調整などを行いました。
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割れていた右リヤドアバイザーは製造中止でしたので部品取りから外して両面テープ貼り換えて取り付けしました。
残すは、へたったリヤゲートアブソーバーを交換するのみ。
これも製造中止なので部品取りから拝借します。
前足の二つのアームが予想外の出費になりました。







 LS136クラウンバン 入荷。

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平成6年式 16万キロ。
希少なディーゼル・オートマ車です。
3年前に宮崎のお客様に販売したクラウンバンが買取で入荷しました。
販売時に同色全塗していますので艶々です。
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邪魔なリヤワイパーもスムージングしています。
後日グーネットにアップ予定です。

 納車のついでに家族サービス。

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行きはフェリーで島原から佐世保を目指します。
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一羽だけ顔が黒いのがいました。
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上陸してしばらく走ると人生初の諫早湾です。
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問題の堤防です。
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高速を使い佐世保まで行き陸事にデリボーイを置いてタクシーで佐世保駅へ。
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JRで目的のハウステンボス。
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大人の楽しみは食べて飲むことくらい。
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バスはナンバー付でしたが動いて無いみたいです。
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船にも乗って
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目玉のイルミネーション。
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二日目はレンタカーを借りて午前中は登録納車で昼から観光。
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Yナンバーがいっぱい。
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造船所が凄かった。
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巨大な船はブロック、ブロックで造って組み立ていました。
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US NAVY フェンスの向こうは治外法権。
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建物の向こうにある見慣れない物は巨大なイージス艦。
これが一番凄かったです。
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九十九島。
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お約束の佐世保バーガーを食べて高速道路で帰りました。
レンタカーのヴィッツの燃費に感動。
220キロ走ってガソリン9.9L給油して1003円でした。
仕事のついででしたがいい旅ができました。








  



 デリボーイ 佐世保登録納車。

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初、佐世保陸事。
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1県に陸事が二つあると車検も混雑しなくて良いですね。
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無事に佐世保ナンバー取得出来ました。
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新しいオーナー様はクラウンバン(ワゴン改)も所有されています。
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昭和50年代の純正飾りホイルが良いですね。
デリボーイは趣味のモトクロスのトランポに使われるそうです。
上手く行けば月1くらいでHSRに来られるようなので近い内にまたお会いする機会もありそうですね。
お買い上げありがとうございました。

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