お知らせ。

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明日は子供の運動会のため15時以降から営業いたします。
電話は出れますので急用の方は連絡してくだい。
在庫のエストレヤです。
グーバイクにて在庫処分価格にて販売中です。
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 ジェンマ50 フロントサス交換。

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新品サスが届きました。
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進化しているようで下側にグリスアップニップルが付いてます。
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これでフロンブレーキかけれるようになりました。

 フォレスター 車検準備。

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17年式 10万キロ。
特に悪い所はありませんが10万キロなのでタイミングベルト一式交換します。
ありえないことにパーツ揃わず今後の段取り総崩れです。
先に車検から行けば良かったです。
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プラグも交換時期なので交換しようとプラグコードを外して見ると・・・
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プラグホールパッキンからのオイル漏れ発見。
水平対向のヘッドカバーパッキン交換めんどくさそうです。
パーツ欠品だけは勘弁してください。

 ジェンマ50 商品化整備。

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吹けが良くないので吸気側の点検したところ案の定エアクリーナーがボロボロ。
汎用品をカットして付けて調子良くなりました。
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スカスカに抜けてかなり危険なフロントサスペンション。
新品在確問い合わせたら受注生産で17800円なり。
これにより車両価格も上がってしまいますが部品が手に入ることに感謝です。
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少し歪んだリヤホイルは新品見積中で価格次第では〇オク仕入れ予定です。
意外と手が掛からなくて済みそうです。

 ハイエース 車検準備。

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20年式 17万キロ。
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ご用命のワイパーブレード交換とタイヤ交換(車検時は純正貨物タイヤホイルです)ブレーキ異音の点検を行います。
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パット残量はありますが、ひび割れ(剥離)があるので交換します。
異音確認出来てませんが原因の可能性がありますね。
週明け車検に行きます。


 ミラ リヤゲート交換。

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ぶつけて凹んでガラスの割れたリヤゲートを中古同色のリヤゲートに交換しました。
ガラス交換して鈑金塗装するよりも格段に安くあがりました。

 ジェンマ50 入荷しました。

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すごくキレイな、赤ジェンマ入荷しました。
ご興味のある方は連絡ください。
よろしくお願いします。


 バイク在庫処分価格セール!

今月からグーバイクに掲載してます。
在庫処分価格!
最大15万円引きの車両あります。
よろしくお願いします。
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 安物タイヤはやめましょう。

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タイヤエアーを2~3日に1回入れないと行けないそうです。
パンク点検しましたが漏れの確認できないのでタイヤ交換します。
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今まで付いていたタイヤは、お客様希望ではなく行きつけの老舗バイク屋さんチョイスだそうです。
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タイヤのサイドウォールはふにゃふにゃで強度無く、ビードの仕上げ悪く一定幅でないのがエア漏れの原因かと。
お客様請求額はいくらだったか分かりませんが激安タイヤを付けても溝が無くなる前にエア漏れしたら意味ないですね。
ちなみにお客様は安いのを付けてくれとか指定してないそうですよ。

 饅頭アラカルト。 

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仕事の打ち合わせに来ていただいた天草のお客様にいただきました。
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とりあえず桜餅と桜餅の左の羊羹みたいな饅頭を食べましたが美味しかったので他のも楽しみです。

 キャラバン 車検準備。

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平成13年式 25万キロ弱。
ATFとデフオイルが交換時期に来ています。
その他に、
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フロントスタビロッドブーツ左右破れ。
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フロントロワアームボールジョイントブーツ左右破れ。
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タイロッドエンドボールジョイントブーツ左右破れそうです。
部品手配してみないと分かりませんが今週車検は行けなさそうです。

 ライトエースノア タイミングベルト一式交換その他。

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25万キロ走行と、この車両の前回交換からの交換時期を3万キロオーバー。
オイル交換に来られて発覚しました。
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交換部品です。
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ヘッドカバーからのオイル漏れも修理しました。
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ラジエタータンクからの水漏れも発見出来て、ちょうど良かったです。

 ハーレー67XLCH 腰下オーバーホール 分解。

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目標どうりクランクケースを割る所まで進みました。
問題点は、以下の通りです。
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カムギヤカバーの2番カムブッシュがありません。
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2回目か3回目のダウエルピンはありますがブッシュが無いのでカムギヤがカバーに直接当たり、カバーもギヤも摩耗。
出来ればカバーもカムギアも部品交換したいですが新品は無さそう(追い込み検索まではしていません)なのでブッシュ交換してシム調整で何とかするか中古交換か。
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カバー側のブッシュが無くカムが支えられていないのでケース側のニードルベアリング側に負担がかかり段付き摩耗。
サーキットブレーカーを駆動するためのギヤが溶接してあるのは正常か?
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問題というほどではないですが案の定アイドルギヤにファイバーワッシャーありません。
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フライホイールは純正みたいですがコンロッドはS&S付いてます。
コンロッドの左右のガタはロッドとフライホイール間のスペーサーワッシャーが付いて無いようなので、それが原因かと。
腰上が分解されたエンジン単体でお預かりしたのでエンジンの異音確認していませんが異音の一番の原因は2番カムの音ではないかと思います。
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それと右ケースのミッションのカンウターシャフトの支持軸部にクラックあります。
ここはスペース的に外注ですかね。
後はフライホイールの測定分解とローラーベアリング使用箇所のクリアランス測定などを行いパーツ注文という流れです。






 ハーレー67XLCH 腰下オーバーホール始めました。

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分解開始。
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とりあえずミッションを抜きました。
次はカムギヤ。
今週中ケースを割る所まで行きたいです。

 デリボーイ 車検準備。

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平成7年式 16万キロ。
特に悪い所は無く、交換時期のオイルとエレメント交換とワイパーブレードを交換しました。
明日車検に行きます。

 娘を嫁に出す親の気持ちです。

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とうとう(やっと)この日がやって来ました。
あれだけ手間をかけたので近くで見て行きたいものですが愛知県の新オーナーの元へ旅立ちました。
時間かかりましたがオイル漏れ、故障知らずのアイアンになったと思います。
完成まで気長にお付き合いいただきありがとうございました。
残りの慣らし運転よろしくお願いします。
慣らし終わった後乗りたかったです。

 差し入れいただきました。

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某団体職員のお客様から栄養ドリンクと蓮根いただきました。
いつもありがとうございます。
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きんぴら、てんぷら、肉のはさみ揚げ、サラダ等々、いろいろ食卓を彩ってくれそうです。

 ハーレー76XLH 完成。

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天気がもってくれたので最後の試運転をすることが出来ました。
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チェーン交換後の試運転でした。
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試運転後、問題無かったのでオイル交換。
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フィルターも交換しました。
週明け台風通過後、陸送手配します。

 デリボーイ 車検準備。

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平成5年式 27万キロ。
この車は、あと1万キロでタイミングベルト交換時期なので今回交換時期に来ている物は、その時にスライドさせます。
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タイヤの変形あり。
車検後、お付き合いのタイヤ屋さんで交換お願いします。
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ご用命のスターター不調修理。
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ここ2年内で接点とプランジャーを交換していますが、ここ何年か新品のプランジャー側の材質が悪いのか接点が消耗する前に不調になります。
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プランジャーのカスが接点に溜まって接触不良を起こしていました。
この症状は初めてです。
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削れば直りますが部品代は3千円くらいなのでせっかく外したら交換した方が良いです。
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それとエアクリーナーを交換しました。
月曜日に車検に行きます。


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