パレット エアコン修理。

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21年式 8万キロ。
この年式のスズキの軽自動車はエアコンが壊れます。
なのでメーカー保証で修理してくれます。
この作業はスズキのお手伝いでアルバイトみたいなものです。
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ガス漏れ修理のためにダッシュボードを外しエアコン本体を外してエバポレーターとエキパン交換。
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ガス漏れが原因でコンプレッサーオイルが減り、コンプレッサーから異音が出たため新品交換です。

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 チニング。

今年初トップチヌ。
ポイント到着して状況確認。
ベイトいっぱい、クルクル鰯少々、時折ボイルあり。
これはもらったと思いましたがファーストコンタクトは、それから6時間後でした。
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結果5チェイス、2ヒット、1バラシ。
まだ食性が魚になってなかったようでした。
やはり8月半ばから確率変動ですね。
タックル
スピニング
ロッド ヤマガブランクス アーリー78MLF
リール シマノ レアニウムCI4 C3000
ライン バリバス アバニシーバスマックスパワー1号か1.2号?
リーダー バリバス VEP-Fナイロン25lb
ヒットルアー ザブラ フェイキードッグ

 デリボーイ FORSALE!

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平成6年式 19万キロ ディーゼル コラム5速 AC PS。
当店で販売して10年。
お客様の転勤のため手放されました。
外装はあまり良くないですが10年間当店にて車検整備しておりますので安心です。
気になる方は、ご連絡ください。

 ホビオ車検準備とパッソ納車整備。

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20年式 8万キロ。
ワイパーブレード左右交換とリヤワイパーゴム交換。
ご用命のエンジンオイルとエレメント交換を行いました。
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在庫のパッソが売れたので納車整備。
平成16年式で4万キロなので悪い所は無く、エンジンオイルとエレメント交換を行いました。

 デリボーイ 車検準備。

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平成3年式 27万キロ弱。
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フロントスタビブラケットブッシュ摩耗。
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リヤブレーキホース亀裂。
ご用命でエンジンオイルとエレメント交換と添加剤注入。
どのデリボーイも20万キロ台後半から交換部品が減りました。

 カワサキ フロントフォークオーバーホール。

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このフロントフォークを前に整備した奴地獄に落ちろ。
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上手く外れて良かったです。
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集中力が続かないので今日はここまで。

 デリボーイ ラジエター水漏れ。

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ラジエター修理のために外しました。
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上下タンクとコアも交換です。

 デリボーイ ピットマンアーム&アイドラアーム生産中止ですが・・・。

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デリボーイ初期パワステ無しモデルだけの足廻りです。
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ピットマンアームは車上で外れずギヤボックスごと外す事に。
やはり古い車は楽に作業はさせてくれません。
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アイドラアーム。
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ピットマンアーム。
共にボールジョイントにガタがあり、アイドラアームは軸にもガタがあり、ハンドル操作に危険を及ぼし、もちろん車検も不適合。
生産中止なので再生して使います。

 ハイゼット4WD 車検準備。

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平成17年式 11万キロ。
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フロントブレーキパット残量不足で交換。
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左前外ドライブシャフトブーツが一度交換してあるようですがパックンチョタイプを使ってあるため接着剤が剥がれ開いてグリス漏れ。
通常タイプに交換。
それと、ご用命のエンジンオイルとエレメント交換を行います。

 デリボーイ プロペラシャフトセンターベアリング生産中止 ドナー発見。

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ポン付けとは行きませんが見つけましたよ。

 ボルボ940ワゴン エアコン修理。

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コンプレッサーのマグネットクラッチがショートしております。
見積結果、マグネットクラッチ新品55000円。
リビルドコンプレッサーマグネットクラッチ付きで6万円台なのでコンプレッサー交換しました。
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日本のメーカーの物を使ってありますがN社御用達メーカーなので良く壊れるようです。
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コンプレッサーの上に付いているオルタネーター脱着して作業となりました。 

 お知らせ。

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明日は私用により、お休みさせていただきます。
画像のXL230はオーナー募集中です。

 ラパン 車検準備。

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平成14年式 8万キロ。
特に悪い所は無く、ベルト調整くらいです。
最後の車検になる予定です。

 デリボーイ 車検準備。

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平成3年式 30万キロ。
特に悪い所と交換部品はありません。
タイミングベルトは33万キロで交換予定です。

 エブリィバン 納車整備。

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H20年 13万キロ。
在庫のエブリィバンが売れたので整備です。
エンジンオイルとエレメント交換、ATF交換、デフオイル交換、ワイパーブレード左右後交換、エアクリナー交換、エアコンフィルター交換、バッテリー交換、フロントガラス飛び石修理を行いました。

 熊本ベイトシーバス釣行。

仕事が忙しく、梅雨だというのに雨も降らず釣りに行けない日々が続いていました。
台風通過後、このまま梅雨明けかと思われましたが大雨が続き福岡、大分など甚大な被害が出た所もありましたが、熊本の河川は増水パターン成立となりました。
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金曜日、仕事の合間にワンチャンス。
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土曜日も仕事合間にワンチャンス、良型バラシ。
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その夜、サイズは小さいですがリベンジ成功。
夜もワンチャンスだけでした。
河川シーバスも梅雨明けと同時に終了するので、これが増水パターン最後かもです。
梅雨明けしたら湾港シーバスと完全な海でのトップチヌ狙いとなります。
タックル
ロッド ハネダクラフト プラッギンタイド70
リール abu5501-C3
ライン シマノ パワープロ2.25号
リーダー バリバス ナイロン35lb
ルアー LDS118パニックオレンジ・パニックイエロー
     リビングデッドエボリューション130スーパー鮎

 デリボーイ タイミングベルト一式交換。

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タイミングベルト一式と同時交換部品です。
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今回はカム、クランク軸オイルシール以外にオイルポンプのオイルシール交換しました。
外ベルトはクーラーベルトのみ交換。
クーラーベルト純正品を使っています。
三ツ星製ですが純正は耐久性がまったく違います。

 デリボーイ 左右フロントハブベアリング交換。

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先日、先に車検をした緑デリのフロント左右ハブベアリング交換を行いました。
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明日はタイミングベルト一式交換です。

 デリボーイ 車検準備。

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平成4年式 29万キロ。
大雨で福岡や大分の方が心配ですね。
特に朝倉市の被害の映像がテレビによく出てきますがジンギーズさんは大丈夫でしょうか?
皆様の無事をお祈りするだけです。
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デリボーイの車検ですがFブレーキパット残量不足のため交換。
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後ブレーキホース亀裂のため交換。
他、エンジンオイルとエレメント交換を行いました。
もうすぐ3回目のタイミングベルト交換が近づいてます。

 デリボーイ 車検準備。

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平成3年式 26万キロ。
前回15万キロ台でタイミングベルト交換してありますので今回車検取得後に交換します。
左右フロントハブベアリングから異音がしていますので同じく受検後に交換します。
他エンジンオイルとエレメント交換とワイパーブレード左右交換予定です。

 日本の男の単車。

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日本男児の単車も整備しております。

 代車ミニカトッポ 車検準備。

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平成11年式 8万キロ。
代車として仕入れた当時は、うち一番のVIP代車でしたが気付けば18年落ち。
Fパット交換、リヤホイルシリンダーカップキット交換、エンジンオイルとエレメント交換、ワイパーブレード左右交換を行いました。
代車8年目の今回で最後の車検にしたいと思います。
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