年末のご挨拶・年末年始営業体制のご案内。

12/31~1/8まで冬季休暇予定しておりますが、車両問い合わせやトラブル等ありましたら代表電話を携帯に転送しておりますので連絡ください。
メールでのお問い合わせはフェイスブックとインスタグラムにて受け付けております。
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本年も皆様から格別のご愛顧を賜り誠にありがとうございました。
来年も更なるサービスの向上および改善を目指し、精一杯努めてまいりますので、
より一層のご支援を賜りますよう心よりお願い申し上げます。
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 ハーレー77FXリジット トランスミッションオーバーホール完了。

今年は大掃除無しでエンジン始動まで行い仕事にケジメをつけました。
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エンジンレフトシールからオイル漏れしていたのでオイルシール交換。
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クラッチハブナットオイルシールはダブルで装着。
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集中していたため画像少ないですが組み上がりました。
10ヶ月ぶりのエンジン始動のためてこずりましたがエンジン始動ミッション作動点検OK。
エンジン始動出来たのが0時前だったので試運転は来年に持ち越しです。
エンジン始動動画はインスタグラムとフェイスブックの方にアップしております。
この車両の残り作業は、74スプリンガーと21インチタイヤ・リム取付け、スピードメーターギヤ後輪取付け、全配線引き直しとなっております。

 ハーレー77FXリジット トランスミッションオーバーホール。

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シフターフォークのアライメント調整が終わり、メインシャフトシール取付け。
シャフトシールはサンダンスリークレスオイルーシールキットが付いていたのでサンダンスより消耗品を取り寄せて交換。
スプロケットのナットはVTデュオシールスーパーナットを使いました。
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アダプタープレートを取り付けてタイミングマークをシフターギヤに合わせました。
ちなみに分解前はここがずれていたので、それが1速抜けの原因だったと思われます。(低速側シフターフォークロックナットの緩みも原因です)
ポールキャリアブッシュも抜き換えました。
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キックスターターギヤのストッパーとギヤ側のストッパーが破損していたので交換。
キックシャフトブッシュも抜き換え。
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メインシャフトスターターギヤブッシュ抜き換え。
そのままではシャフトに入らないのでリーマーがけで0.15mmほど切削して装着。
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9割組み上がり、あとはフレームに載せてメインシャフト両端を規定トルクで締め付けてキッカーカバーを取付けてオーバーホール完了となります。






KLUB SPORT TSUKIDE EXHIBITION HALL.

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熊本市東区月出2丁目1-20
しれっとオープンしております。
ショールームというスタイルの店舗になりますので人は常駐しておりません。
日祭日は出来るだけ常駐したいと考えております。
中のバイクを詳しくご覧になりたい方はガラスに電話番号を書いてますので電話にてお問い合わせいただくか、ショールーム入口の扉にQRコードが貼ってありますのでそこからお問い合わせください。
よろしくお願いします。

 ハーレー77FXリジット トランスミッションオーバーホール。

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シフターシャフトブッシュを抜き換え。
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軽入後シフターシャフトが入るようにラッピング。
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ラッピング後、シフターギヤとシフターカム組み付けアライメントを取る準備まで行いました。
ラッピングに時間がかかり、今日はここまで。
革手袋してラッピングしましたが手にマメが出来ました。
明日は、アライメントから。

 ハイエース インジェクター不良でのエンジン不調治ります。

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ハイエースに限らず直噴ディーゼル車のインジェクターの汚れ詰まりを分解せずに治すことが出来ます。
ガソリン車用もあり、フォルクスワーゲン、オペルなどのバルブの傘にカーボンが付着しての圧縮不良もエンジンを分解せずに治す事が出来ます。
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200系ハイエースの場合インジェクター交換となるとディーラーでは30万円ほどかかりますがドクターカーボン施工代2万円弱で治せます。
初期症状であれば1回の施工で完治しますが、症状の酷い物は定期的に施工が必要になる場合があります(年1回とか)ので10万キロ前後で一度施工した方が転ばぬ先の杖で良いと思います。
当社ホームページのリンク、フェイスブックとインスタグラムで動画でのエンジンぶれとエンジン音をご確認出来ます。
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今回はついでに燃料フィルターも交換しました。

 ハーレー77FXリジット トランスミッションオーバーホール。

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アメリカからアンドリュースのクラスターギヤとJIMSのカウンターシャフトが届いたので組み付けました。
新品ギヤとシャフトなのでローラーベアリングのクリアランスもバッチリでした。
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仮組して隙間を測りシムの厚みとエンドプレイを設定してカウンターシャフトグループを組み上げました。
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前回メインシャフトグループは組み上げてましたのでギヤ周辺は完了。
次回はシフター周辺を組み上げ調整して行きます。


 ハーレー67XLCH カムギヤブッシュ交換。

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カムギヤブッシュ交換完了しました。
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抜き換えてギヤの逃げを削ったり、穴を掘ってダウエルピンを打ち込みました。
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カバー側のシフトシャフトブッシュ抜き換えも行いました。
次はオイルポンプをオーバーホール予定です。

 デコポンとイチゴ。

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美味しそうなデコポンとイチゴをいただきました。
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デコポンの特徴のデコ。
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イチゴは大粒です。
いつもありがとうございます。
いただいてばかりでもうしわけないです。
次回は気軽に手ぶらでいらしてくださいね。

熊本ベイトシーバス釣行

行けば釣れるということは幸せなことです。
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GO-PHISH ヒラフィードGP128で80弱。
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朝マズメに太刀魚。
タックルハウス TKLM12。
このパターンは太刀魚連発かと思いましたが・・・
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80ある無し。
タックルハウス TKLM12。
デイだしフロントフックが外れて変な掛かりになっていたので引きがハンパなかったのでやり取りが最高でした。
このあとねばりましたが何も無しでした。
タックル
ロッド ハネダクラフト ヘミスティックソルト1002
リール Abu 6500-Cダイレクト
ライン バークレイズ スパーファイヤーライン4号
リーダー よつあみ ナイロン50lb


 祝 ホームページ開設しました。

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今更ですがホームページ開設しました。
clubsport096.com
よろしくお願いします。
やっぱりあった方が断然良いですね。

 ショールーム。

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ハーレー飾ったら様になりました。
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オープン間近です。

 いつものおじさんちから。

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ニンジンと大根いただきました。
いつもありがとうございます。
助かります。

 ハーレー67XLCH エンジンオーバーホール組み上げ。

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左右ケースをドッキングしました。
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ケース側の新品ベアリングとブッシュ取付け完了。
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カムアイドルギヤブッシュ。
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カムニードルベアリング。
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シフトシャフトブッシュ。
後は、カムブシュ交換、オイルポンプ消耗品交換組み付け、カム取付けシム調整、ミッション組み付けです。

 ハーレー67XLCH エンジンオーバーホール組み上げ。

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レフトケースにクランクを組み込み中にフライホイールに衝撃を与えてしまい、不安要素が出来てしまったので再度分解して芯出し。
芯出し直して良かったです。
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今日はレフトケースにクランク組み込みまでです

 お知らせです。

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近日、バイクショールームをオープンします。
後日、営業形態等お知らせいたします。

 ワイルドなイモ天。

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いかしたHIJETのお客様からイモ天いただきました。
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見た目はワイルドで甘辛で香ばしく初めての味で美味しかったです。
ありがとうございました。

 ハーレー77FXリジット トランスミッションオーバーホール。

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ワンサイズオーバーサイズで計算上クリアランスはバッチリなのですが円周が合わずベアリングぱつぱつで回りません。シャフトも0,006mmしか痩せてませんのでベアリングでの調整は不可能でした。
なのでクラスターギヤを新品に、ついでにカウンターシャフトも新品にします。

 ハーレー77FXリジット トランスミッションオーバーホール。

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今日はメインシャフトグループ組み上げまで。
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44個のローラーベアリングのサイズ確認も行いました。

 タンドラ 配線修理。

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日本仕様に改善した所が接触不良を起こしていました。
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割り込み端子を使ってあったので外してハンダ着けしました。
それとオイル交換を行いました。

 デリボーイ 車検準備。

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平成4年式 16万キロ。
ご用命のエンジンオイルとエレメント交換とワイパーブレード左右交換。
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普段付けている社外ホイルのタイヤがダメなので4本交換します。

 みかん。

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市場勤めのお客様からいただきました。
ありがとうございました。
みかんを見たら、お正月って感じになりました。

 ブルース ブラウン。

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12月10日にお亡くなりに。
映画エンドレスサマーをサーファーで見た事無いという方はいないのではないでしょうか。
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ビンテージモトクロスが流行っている昨今、こちらを参考にされている方も多いのではないでしょうか。
一般の方にはなじみがないかもしれませんが偉大な映画監督です。
ご冥福をお祈りいたします。

 デリボーイ バルブスプリング交換。

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バルブスプリング交換後、バルブの曲がり密着点検OK。
ガスケット剥がしも完了。
メーカー欠品だったヘッドガスケットが予定より早く届いたので明日組み上げます。

 大阪いかせんべい。

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兵庫のタホを購入されたお客様からいただきました。
ありがとうございました。
大阪いかせんべい美味しいです。

 熊本ベイトシーバス釣行。

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80あるなし。
ほか同サイズオートリリース。
コノシロはいませんでしたが四年間決めつけていた時合を少し見直しての釣果。
初心忘れるべからず!です。
タックル
ロッド ハネダクラフト ヘミスティックソルト1002
リール Abu 6500-Cダイレクト
ライン バークレイズ スーパーファイヤーライン4号
リーダー よつあみ ナイロン50lb
ヒットルアー タックルハウス フィードシャロープラス128

 ハーレー77FXリジット トランスミッションオーバーホール。

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メインドライブギヤブッシュのリーマーがけ。

 あさくらウッドキャンドルプロジェクト。

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ジンギーズ さんから届きました。
朝倉豪雨災害 で大量に出た流木の有効利用だそうです。
木の良い香りがしますので、しばらくはイスとして使いたいとおもいます。
ありがとうございました。
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 ハーレー67XLCH 77FXリジット トランスミッションオーバーホール。

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77FXのメインドライブギヤブッシュ抜き換えと67アイアンのメインシャフトの抜き換え。
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メインドライブギヤブッシュはSSTを使っても抜けず、結局ちからわざでした。

 デリボーイ ヘッドガスケット交換後、エンジン不調修理。

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1ヶ月ちょと前、ヘッドガスケット交換。
試運転中に突如調子を崩し点検した結果4番シリンダー圧縮ゼロ。
車上では原因が分からず、他の仕事で忙しかったので分解点検が今日になってしまいました。
原因は4番シリンダー吸気バルブスプリング破断でした。
予想ではバルブ曲がりだと思い原因追求に苦労すると思ってたので軽症で済んで良かったです。
この車両での前回ブログ更新では点火コイル不良だと書いてましたがサーキットテスターのゼロ調整していなかったため数値を間違えていました。
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