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 リトルカブ キャブレターオーバーホール。

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スロットルが固着しています。
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汚れ酷いです。
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エアクリーナーは問題無し。
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プラグは交換です。
現在部品待ちです。

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 ハーレー06XLH883 タイヤ交換とリヤスプロケット交換。

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タイヤ交換で預かりましたがリヤスプロケットのベアリング破損を発見しました。
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ベアリングにガタがあるのでスプロケットが斜めに回るのでダンパー側と接触して摩耗しています。
07モデルからはベアリングのみパーツ設定ありますが07以前はスプロケットASSYの設定しかありません。
ディーラーさんに聞きましたが07のベアリングが合うか不明でベアリングサイズでも調べましたが汎用品はありませんでした。
捨てる神あれば拾う神あり、YオクでスプロケットASSYを安く落札出来ました。
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前回はデューロでしたが今回は価格が倍のファイアストーンにしました。
価格の分、性能にも差があってほしいものですね。

 KDH200ハイエース 時々エンスト、エンジンかからず。

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インジェクタードライバーが悪いだろうという所まで分かりましたが、それを当社で交換したとしてディーラーでコンピューターリプログラムしないとエンジンをかけることが出来ません。
よってディーラーにて交換してもらいます。
特殊なことが出来ない限り、ディーラー以外の整備工場は存在意味の無い世の中となって来ました。

 MS60クジラクラウン 保証修理。

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お早いご帰還でした。
現状販売とはいえ早すぎるので保証修理します。
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クラッチの油圧抜けで預かりましたがフロントパットの減り(剥離?)も見つけました。
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パットとレリーズキットは新品がありました。
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案の定、ピストン縮まずキャリパーオーバーホール。
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レリーズシリンダーオーバーホールしましたが症状変わらず。
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恐れていた何年前か加工してカップ交換した生産中止のクラッチマスターが悪いようです。
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3回ほど分解清掃カップ交換したりしましたが症状変わらず、ここまでかと思いましたが、
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Yオクに新品出ていたので落札。
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ばっちり直りました。



 ニンジン。

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近所のいつものおじさんちから沢山ニンジンいただきました。
ありがとうございました。

 カローラフィールダー 車検。

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21年式 6万キロ。
悪い所は無く、エンジンオイルとエレメント交換とワイパーゴム交換。

 明日は、KKK 53 月出ショールーム開けてます。

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明日は心配していた天気も良さげですね。
午前中は阿蘇を満喫して午後から月出ショールーム開けてます。

 デリボーイ マフラー修理。

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同じ作業が続きますね。
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センターマフラーのパイプ抜けです。
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今回、最高級の溶接面を初使用でしたが月とスッポンほどの違いがあり誤作動無しではっきり見えて最高でした。


 MS60クジラクラウン 納車整備。

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熊本の方が購入されたので熊ナンバーが受け継がれて一安心。
前オーナーがほとんど乗らないでメンテが良かったのでブレーキのチェックとエンジンオイルとエレメント交換とLLC交換くらいでした。
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前オーナー所有時2年前から気になっていたのが水温計がほとんど上がらないこと。
車検が12月で暑い時期に診れなかったのでメーターの故障の方が強いと思ってましたがサーモスタットを見て安心しました。
交換後ちゃんとメーター上がりました。
次のオーナー様も屋根下保管なので大事に乗ってもらえそうです。

 サニトラ ウォーターポンプ交換。

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ウォーターポンプ交換するのにラジエターを外したので、ついでにクランクフロントシールも交換しました。
クランクプーリー取付け後、オイル汚れ清掃しました。
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交換したウォーターポンプですが、なかなかの年代物のようです。
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サビて固着したウォッシャーモーターをアマゾン見つけたモーターに交換しました。



 デリボーイ 納車整備。

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交換部品です。
ラジエターホース全交換、タイミングベルト交換、オイルポンプシール交換、サーモスタット交換、エアクリナー交換、左リヤ下側アブソーバーブッシュ交換、ワイパーブレード左右交換、噴射ポンプリビルド、センターマフラー修理。
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その他、エンジンオイルとエレメント交換、ATF交換、デフオイル交換、LLC交換を行いました。
本日、新規登録も終わり残りはオーディオ取付けと内外装仕上げです。

 デリボーイ 車検。

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平成5年式 11万キロ。
異常無しです。
ご用命のエンジンオイルとエレメント交換を行いました。

 GS126クラウンバン クラッチマスターオーバーホール。

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生産中止なんですが部品商が在庫してたので良かったです。

 トマト ブロッコリー きゅうり じゃがいも。

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いつもの近くのおじさんにいただきました。
ほんと助かります。
ありがとうございました。

 デリボーイ 納車整備。

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平成6年式 12万キロ。
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噴射ポンプからの燃料漏れ修理のためタイミングベルト外しております。
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ついでにサーモスタット交換。
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オイルポンプシールからのオイル漏れ修理します。
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10万キロ時にタイミングベルト交換してありましたがオイル漏れのせいか印字が消えかけているのでタイミングベルトも交換します。

 サニトラ 車検。

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昭和63年式です。
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ウォーターポンプから水漏れです。
ウォーターポンプ交換のついでにクランクのフロントシールからのオイル漏れも修理します。
その他、ラジエターキャップとワイパーブレード左右交換します。

 そら豆ピース。

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近くのおじさんにいただきました。
ありがとうございました。
今年も、この時期になりました。
そら豆は塩茹ででビールですが、グリーンピースは子供達に不評なんですよね。

 たこ味噌 干しだこ 栄養ドリンク。

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いつもありがとうございます。
天草のお客様からの差し入れです。
干しだこの味は想像がつきますが、たこ味噌は初めてで想像がつきませんね。
チャンジャ的な味でしょうか?
楽しみです。

 サニトラ 車検。

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平成6年式 13万キロ。
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現物修理に出していたキャブが上がってきたので作業再開です。
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一枚ガスケットが足りなかったので作りました。
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プラグと劣化して使えないホース類を交換。
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装着後、排ガス調整。
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調整後、リフトに上げて点検。
マフラータイコ吊りゴム左右破損。
マフラーパイプのミッションマウントゴム破損。
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左リヤ下側アブソーバーブッシュ消耗ガタ。
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リーフスプリングシャックルブッシュ下側消耗ガタ。
シャックルブッシュは下側は注文入手済みで上側は生産中止で幸い悪く無かったので良かったです。
マフラー吊りゴムなどは明日在庫調べてみます。
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