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 ハーレー78ショベル いろんな修理。

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ミッションメインシャフトシールオイル漏れ修理の折り返し。
スプロケットロックナットをV-TWINのシールナットに交換したのでベアリングサポートが当たらないようにスペーサー製作。
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組み上げ後、エンジン始動困難なため各部点検。
プラグ交換後、始動しましたが吹けきれずエンスト。
その後、始動せず。
各部点検し、最後にプラグ火花点検すると火が飛ばない。
ポイントへ電源来ず。
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ポイント電源端子抜け。
振動大きい所はギボシ端子でお願いしたいものです。
この車両、とにかく見えない所の処理が雑です。
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エンジン再始動後、リヤブレーキフィッティングよりブレーキオイル漏れ発見。
今回の作業に全く関係の無い所。
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チューブのフレア部分が変形?していて締め付けても止まりません。
後日、新たにフレア加工を行い部品交換必要か見極めます。
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オルタネーター付近からのオイル漏れが直ってないので再度分解点検。
こんな所から漏れていたのでボルトに液体ガスケットを塗って締付して直りました。
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オルタネーターの配線が剥けていたのでコーティングして付けました。
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フロントフォークのローダウンしてあるのを元に戻すためローダウン分のスペーサーを入れました。
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ライザーも持ち込まれた物に交換して良いバランスになりましたがプルバック部分にゴムが入った関節があるためハンドル位置が安定しないため、後日、同じ長さの関節が無いライザーに交換予定。
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タイラップは極力使わずクランプやテープで処理。
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今後の作業、ステムベアリングキャップが無いので取付けます。
オイルラインからオイル漏れするので純正タイプフィッティングに交換します。
リヤブレーキフィッティングをやり直します。
後日、パーツ到着後、作業を再開します。





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 タンドラ 車検。

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2012年式 9000マイル。
ご用命でエンジンオイルとエレメント交換とウインカー&ポジション改善リレー不調のため交換。
他、サイドブレーキドラム調整とプロペラシャフトのグリスアップを行いました。

 ハイエース タイミングベルト交換。

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23年式 20万キロ。
二回目のタイミングベルト交換です。
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二回目なのでオートテンショナーも交換。
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シール類は必ずセット交換していますが、こんな感じでだいたい滲み出ています。

 スティード フロントフォークオーバーホール。

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フォークからのオイル漏れのためオーバーホール。
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片側のダンパーチューブボルトが前に触った方によりなめられていたのでドリルド。
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分解洗浄完了。
あとは破壊したボルト到着しだい組み上げます。

 ハーレーXL1200Xフォーティーエイト 車検。

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ハイラックスがまだ手を着けられないので軽トラで車検へ。
ノーマル荷台では完全に載らないです。
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光軸で再検受けましたが調整して合格。
その後、前回車検とはハンドルの幅と高さが違うので構造変更しました。

 KRタイプハードテールその他とスーパードライ。

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お客さんからKRタイプハードテールとシートカウルとマフラーなどいただきました。
ボルトオンリジット公認か輸入新規のアイアン買ってトラッカーを作りたいですね。
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シートカウルも手が込んでますね。
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一緒に本物までいただきました。
本当にありがとうございました。

 ハーレーXL1200Xフォーティーエイト 車検。

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2013年式 3.4万キロ。
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車検戻しは純正マフラー交換くらいです。
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ご用命でエンジンオイル交換とプライマリーオイル交換とフロントフォークの強化。
車検メニューとしてはプライマリーチェーンの点検調整くらいです。

 すごく明るいです。

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工場の蛍光灯をLEDに変更しました。
昼と夕暮れ時くらいの違いがあります。
労働意欲も湧いてきました。

 大人の黒。

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大人の黒ラベルいただきました。
日頃、本物を飲んでいないのでありがたいです。
ありがとうございました。

 KKK 54。

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梅雨だけど明日は天気良さそう。
阿蘇帰りにお昼から月出ショールーム開けてます。

 キャンターWキャブ 車検。

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19年式 18万キロ。
特に悪い所は無く、バンパーなどの車検戻しとワイパーゴム交換です。

 ハーレー78ショベル ミッションオイル漏れ、キックのガタ修理。

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定番のメインシャフト周辺のオイル漏れ修理です。
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ついでにエンジンレフトシールも交換予定。
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キックシャフトのガタが大きいので修理。
ブッシュ交換ですがシャフトも交換した方が良さそうです。

 ハイエース タイミングベルト交換。

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平成20年式 20万キロ。
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二回目のタイミングベルト交換です。
二回目なのでオートテンショナーも交換しました。
1K系エンジンのウォーターポンプはタイミングベルト交換のついで作業ではないので同時交換いたしません。

 バモス O2センサー交換。

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軽自動車のエンジンチェックランプ点灯といえば、だいたいこれですね。
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コードリーダーが対応しておらずワールドOBDⅡにてO2センサー断線のPコードです。
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新品交換し完治しました。

 ハーレー77FXリジット 車検。

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車検ラインを通す前に軽トラから降ろしたのをこのスロープから降ろすのに試行錯誤すること30分、画像の方法で降ろすことが出来ました。
車検が終わって載せる時は知り合いに押してもらい事なきをえました。
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車検ラインに入ったとたんフロントブレーキランプスイッチが破損しテンパって画像撮り忘れましたが車検は一発合格、構造変更し帰路に着きました。
二輪積降スロープが阿蘇山よりも高く感じた一日でした。

 熊本ベイトシーバス釣行。

日曜日の午前中時間をもらい釣りへ。
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一カ所目はベイトはいましたが反応無し。
雨降って無かったですが上流では降っていたのか増水していて良い潮位にならなかったです。
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二カ所目も予定より潮が引かず苦戦しましたが2ヒット1キャッチ。
そろそろ大きいのが欲しいところです。
タックル
ロッド ハネダクラフト ヘミスティックソルト1002 プラッギンタイド70
リール シマノ カルカッタコンクエスト201ハイギヤカスタム Abu 5501-C3
ライン バークレイズ スーパーファイヤーライン2.5号 シマノ パワープロ2.25号
リーダー よつあみフロロ40lb バリバスナイロン35lb
ヒットルアー バスデイ レンジバイブ70TG
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 ズッキーニ。

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近くのおじさんちから、あまりなじみが無いので美味しそうかは分からない立派なズッキニーをいただきました。
ありがとうございました。
あとは使う料理しだいどうなるかですね。

 デリボーイ エアコン修理。

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目視で漏れているのが分かりましたが古いのでサビで固着して回りません。
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手を尽くしましたが最終手段でガスで焼いて何とかなりました。
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ガスで焼いたのでホースの清掃ついでにコンプレッサー側のOリング交換。
ここも怪しかったのでちょうど良かった。
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レシーバー交換とエバポレーターを脱着してエキパンと各部Oリング交換。
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最後にバルブを交換。
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ガスを入れて調子をみたいところですがエンジンの部品が揃ってないので真空引きして負圧保持の点検まで。

 デリボーイ オイル漏れ修理。

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ディーゼル車のオイル漏れ修理。
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オルタネーターバキュームポンプのオイル高圧ホースとオイルフィルターブロックガスケット交換。
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ヘッドカバーパッキン交換。

 生産中止のボールジョイント再生します。

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デリボーイのアイドラアーム2本とタイロッドエンドインナーを承りました。

 デリボーイ 車検。

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平成2年式 19万キロ。
エンジンオイルとエレメント交換、添加剤注入とワイパーブレード左右交換。
燃料ポンプガスケットとディスビOリングからのオイル漏れを修理します。
車検とは別ですがエアコン修理をご依頼されたので点検。
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最初は問題無いのですが充分に暖機後エキパンの詰まりの症状が現れて冷えなくなります。
とりあえずエキパンとレシーバー交換して新ガスにコンバートします。

 リトルカブ キャブレターオーバーホール。

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清掃しガスケットキット交換後組み付けて試運転しましたが回転が上がらずメインジェットが効いていないようです。
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新品到着して穴を比べてみると、やはり腐食で拡大していました。
スロージェットもついでに交換。
バッチリ直りました。

 熊本ベイトシーバス釣行。

仕事が忙しく釣りに行く気になれず、気付けば2カ月釣りしてませんでした。
やっと一段落したので夕方お客様来店時刻まで投げて来ました。
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ベストな時合は過ぎてましたが小さいですが2本釣れました。
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久し振りだったので充分楽しめました。
タックル
ロッド ハネダクラフト ヘミスティックソルト1002
リール シマノ カルカッタコンクエスト201ハイギヤカスタム
ライン バークレイズ スーパーファイヤーライン2.5号
リーダー よつあみ フロロ40lb
ヒットルアー バスデイ レンジバイブ70TG
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 rojipan

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差し入れでパンをいただきました。
いつもありがとうございます。
小腹が減っていたので美味しくいただきました。
ありがとうございました。

 サニトラ オルタネーター交換。

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充電不良のためリビルド品に交換しました。
エアコンの冷えが悪くガスが不足していたので補充しました。

 デリボーイ 車検

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平成5年式 324000キロ。
自家用車です。
エンジンオイルとエレメント交換と添加剤注入のみ。
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生産中止マフラーの代替品テスト装着してみました。
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