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 スタッフ募集中!! バモス ヘッドガスケット交換と車検。

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平成15年式 13万キロ。
欠陥なので9年落ちまではホンダがクレームでヘッドガスケット交換してくれます。
実走ですが16年落ちなのでホンダはやってくれません。
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オーバーヒートしてもセンサーの位置が悪く警告灯が点灯しないというのもありますが
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ヘッドガスケットの材質(造り)も悪いようです。
欠陥なので、ずっとホンダがクレームで修理するべきなんですけどね。


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 スタッフ募集中!!ハイラックスサーフ オイル漏れ修理。

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先日、オルタネーター交換した際に発見したバキュームポンプホースからのオイル漏れを修理。
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低圧と高圧ホースを新品に交換しました。

 スタッフ募集中!! ワゴンR ラジエター交換。

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21年式 17万キロ弱。
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ラジエターから水漏れとサブタンクも経年変化(振動)で割れがあり水漏れで交換しました。
ラジエターは安い新品社外にしました。

 スタッフ募集中!! エブリィワゴン 車検。

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28年式 2万キロ台。
1回目の車検です。
エンジンオイルとオイルフィルター交換とワイパーブレード交換を行いました。

 スタッフ募集中!! ハーレー79FXリジット オイル下がりだと思ってましたが・・・。

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オイル下がりの症状だと思ったのでバルブガイドとバルブ交換しましたが白煙直らず。
再度分解し、取り急ぎフロントシリンダーだけ分解計測。
シリンダーの摩耗は問題無さそうですがリングギャップがトップリングに関しては0.25mm基準値からオーバーしています。
明日リヤシリンダーも分解して測定します。

 スタッフ募集中!! コンテ 車検。

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20年式 6万キロ。
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エンジンオイルとオイルフィルター交換とタイロッドエンドボールジョイントブーツ左右とロワアームボールジョイントブーツ左右交換、ワイパーブレード交換とリヤワイパーゴム交換を行いました。

 何カメですかね?

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冬眠から目覚めた所を激写。
昔からクサガメ10~20に対して1の割合で見るカメ。
日本イシガメでも無いようなので。
昔から当たり前にいたクサガメが外来種と言われイシガメはテレビに出来ますがコイツは見たこと無い。
子供の頃、習字のすずりみたいに真っ黒いから昔のドブの色に似ていたのでドブガメと言っていましたが何カメなんでしょうね?
ここ数年、気になってます。

 熊本ベイトシーバス釣行。

ここの場所も昼潮に変わるまであと1回行けるかどうか(日曜だけなら)なので寒くて強風でしたが無理して釣行。
終始、横風が酷くルアーを頭から流すことが出来ないので苦戦。
それと水噛みの良いルアーを使わないと風を受けたラインに持っていかれて泳ぎません。
なんで実績があるK2R112は使えませんでした。
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マルフィード155GPで1本。
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反応無くなりレンジを下げてフィードシャロープラス155で1本。
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ショートバイト多くなってフィードシャロープラス128で4本。
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良いサイズで食い方も良し。
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アベレージ。
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たっぷり食べてます。
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良いサイズ続いたのでサイズアップと風も強く引き抵抗を求めてフィードシャロー155に変えて小さいの3連発で終了でした。
前回リーダーフロロ40lbで弾きが多かったので今回ナイロン50lbで改善しました。
ナイロン35lbが間違いないのですが消耗激しくてルアーロストが怖いので50lb。
ナイロン35lb+フロロ40lb30cmこのみなんですが結束箇所が増えてリスクが高くなるのとめんどくさいので最近使ってません。
タックル
ロッド ハネダクラフト ヘミスティックソルト1002
リール アブ 6500-Cダイレクト
ライン バークレイズ スーパーファイヤーライン4号
リーダー よつあみ ナイロン50lb
ヒットルアー ゴーフィッシュ マルフィード155GP
        タックルハウス フィードシャロー155と128と155プラス
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 スタッフ募集中!! ハーレー79FXリジット シリンダーヘッドオーバーホール。

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ロッカーアームのエンドプレイ測定です。
今週中には組み上げます。

 スタッフ募集中!! デリボーイ スターターオーバーホールとハブベアリング交換。

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平成4年式 32万キロ。
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スターターの接点不良の修理です。
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ここ10年くらいのリペアパーツは質を落としてあるようで2年前後しかもたない物もあります。
アッパーアームのボールジョイントも2年くらいでガタが発生します。
接点が減って接触不良になるのではなく不純物が原因で接触不良を起こします。
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右前ハブベアリングから異音がしていたのでベアリング一式交換しました。



 スタッフ募集中!! ハイラックスサーフ オルタネーター交換。

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充電不良です。
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リビルト品に交換しました。

 スタッフ募集中!! ハーレー78ショベルリジット 車検。

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車検は無事に合格しました。
前にオイル漏れ修理した所に気になるオイル漏れがあるので分解して点検。
ステータコイル取付けビス穴からのオイルが止まり切れてないのかと思ってましたが違いました。
(そもそもプライマリーカバーの中でエンジンオイルがある場所なのでビス穴はクランクケースに貫通しているのでオイルが滲んでも仕方がないところなんですが)
外からのオイル滲みがコネクター穴を伝って溜まったのが出ててたようです。
修理の完成度が低い訳ではなかったので安心しました。
確認は大事ですね。
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それとエンジンオイル交換時にはタペットスクリーンの清掃も行いました。
明日試運転後、異常無ければ納車です。
午後から天気が崩れるようなので午前中が勝負です。

 スタッフ募集中!! ハーレー78ショベルリジット 車検。

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灯火類を保安基準の物に交換して無い保安部品を取付けました。
整備はキャブレター分解ジェット交換セッティングとマニホールド関係分解点検。
プラグ、ポイント、コンデンサー交換、ガバナ点検、点火時期調整。
オイル交換などは車検受検後行います。
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それと油断していていたのですが車検証備考欄をしっかり読んだら保安基準適応年月日が平成4年になっていたので爆音マフラーから当店在庫最小音のバッフル付きのドラッグパイプに交換しました。
グラスウールを持参して消音が足りない時は現地で詰め直します。
99dBとかなりハードルが上がりました。
すんなり通ればいいですが。

 スタッフ募集中!! ランドクルザープラド 車検。

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平成12年式 25万キロ弱。
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10年前くらいから車検の度に色あせるテールランプをサービスでペイトしてましたが、まだ乗るそうなので今回思い切って左右新品にします。
それと5万キロごとに交換しているATF、前後デフオイル、トランソファーオイル交換。
エアクリーナーと破れたエアクリーナーダクト交換。
それとエアバックランプが点滅していたので点検して助手席シートベルトが悪いので交換します。

 スタッフ募集中!! モコ 車検。

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平成18年式 9万キロ。
販売して一年くらい。
何も悪い所はありませんでした。

 熊本ベイトシーバス釣行。 

2週間前には全く問題無かった藻が最近の陽気で伸びまくって、魚とまともにやり取り出来る状態では無かったです。
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藻に巻かれないようにパワーファイトで水上スキーさせないといけないので身切れ連発でした。
1キロの魚が5キロ以上に変身。
巻かれても身切れ、巻かれなくても身切れです。
そんな中、6本キャッチでした。
前回、リーダーをナイロン35lb使って乗りの良さを感じてましたが今回ルアーロストを恐れてフロロ40lbを使用しました。
伸びが無いのでバイトがロッドにはっきり出る分、魚にも違和感が伝わって乗らないバイトが多発でした。
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乗らないバイトの原因でもあるジャレつくバイト。
最初はマルフィード155GPから始めましたが、そんな状況でしたのでK2R112に変えての釣果でした。
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タックル
ロッド ハネダクラフト ヘミスティックソルト1002
リール アブ 6500-Cダイレクト
ライン バークレイズ スーパーファイヤーライン4号
リーダー よつあみ フロロ40lb
ヒットルアー タックルハウス K2R112
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 スタッフ募集中!! キューブ 納車整備。

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22年式 5万キロのワンオーナー車です。
エンジンオイルとオイルフィルター交換とCVTオイル交換。
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それとドライブレコーダー取付けしました。

 スタッフ募集中!! デリカトラック 車検。

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平成7年式 13万キロ。
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右のステアリングラックブーツを交換しました。

 スタッフ募集中!! デリボーイ 納車整備。

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平成6年式 15万キロ弱。
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当店で仕入れる以前に6万キロ台でタイミングベルト交換してありましたので部品代のみで納車整備で交換しました。
画像交換部品は、タイミングベルト一式、オイルシール一式、ウォーターポンプ、サーモスタット、クーラーベルト、クーラーベルトアイドルプーリー、ヘッドカバーガスケット、エアクリーナー、ワイパーブレード。
その他、燃料フィルター、バッテリー、エンジンオイルとオイルフィルター、ATF、デフオイル、LLCを交換。
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スターターオーバーホール。
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燃料タンクが、かなり凹んでいたので部品取り車から外して交換しました。
月曜日に登録予定です。



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