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 明日の営業時間のお知らせ。

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身内に不幸があったため明日の営業は17時くらいまでにします。
明後日はお休みするかもしれません。
御用の方は連絡ください。
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 W123ベンツ230E 納車整備。

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まずはファーストアイドルとエンジン始動の不調の修理。
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本国より取り寄せたエアバルブ交換。
開いてる通路を見ても不調はこのパーツで間違い無いようですね。
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エアバルブ交換の際、オイルフィルターブロックを外しますが室内メーター直通の油圧計のパイプが経年劣化で折れてしまいました。
部品屋さんに問い合わせている間、作業中断してマフラー修理に取り掛かります。
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センターマフラーの穴。
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リヤマフラーの穴。
純正マフラーは生産中止で280EのOEMマフラーは存在しますが230E用は無いので修理です。
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鉄板が薄くなっていたので苦労しましたが修理することが出来ました。
薄い部分は穴が広がるので低電圧で肉盛りして穴を塞ぎ厚くだまになったのを削り電圧を上げて本着けの繰り返しでした。
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まるがついているパイプですが部品屋さんに問い合わせたら生産中止でした。
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ここも生産中止なので超苦労して何とかしてみました。
あとはエンジン始動してオイル漏れしなければ良いですが。
今日はここまでです。



 W123ベンツ230E 納車整備。

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本国オーダーの部品が揃いました。
今週中に全ての整備を終わらせたいと思います。

 ハイエース 車検。

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平成17年式 22万キロ。
悪い所はありません。
エンジンオイルとオイルフィルター交換を行いました。

 CBX550インテグラ 輸入新規登録。

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輸入されて、まだ日本で登録されてないCBXの国内登録です。
ホンダに出してもらった製造証明が昭和のバイクですが平成11年6月以前製造としか出してもらえなかったので、それに保安基準を合わせて車両を改善。
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無事に日本国籍取得して新車3年車検付きました。

 バイクも車も注文販売出来ます。

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ホンダVTR250。
整備工場をやっている後輩からの注文です。
バイクも車も当店に在庫が無くても全国の業者オークションより仕入れ販売いたします。
画像も見れますのでご希望の車両もきっと見つかりますよ。

 デリボーイ 車検。

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平成3年式 29万キロ。
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お客さんから少し唸り音がするということでしたので点検したら左前ハブベアリングから異音がしていたので交換。
他、エンジンオイル交換とエアクリナー交換を行いました。

 熊本ベイトシーバス釣行。

未明からの本命タイムは何も無し。
毎年来てますが藻の量が見たこと無いくらい多い。
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潮変わりの朝マズメはヒラ祭。
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食い上げてスレでセイゴ。
ベイトはたっぷりなんですが本命不在。
タックル
ロッド ハネダクラフト ヘミスティックソルト1002
リール アブ USA6000C カーボンドラグ・ハイギヤカスタム
ライン バークレイズ スーパーファイヤーライン2.5号
リーダー よつあみナイロン50lb
ヒットルアー タックルハウス TKLM120

 アルト 車検。

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平成13年式 8万キロ。
当店代車です。
エンジンオイルとオイルフィルター交換、ワイパーブレード交換を行いました。
最後の車検になると思います。
新しい代車が見つかるまで頑張ってもらい、お客様にも辛抱していただきます。

 ノア 車検。

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平成19年式 11万キロ。
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エアクリナー交換、右スタビライザーリンク交換、車検とは関係ありませんが汚れが凄かったのでエアコンフィルター交換。
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水が滲み出していたウオーターポンプ交換。
見た目かなりのマイナーチェンジされていて丈夫な見た目になってます。
ウォーターポンプ交換に伴いLLC交換とエンジンオイルとオイルフィルター交換を行いました。



 コンテ 車検。

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平成24年式 6万キロ。
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左右ロワアームボールジョイントブーツ交換、ワイパーブレード交換、リヤワイパーゴム交換。
他、エンジンオイルとオイルフィルター交換とバッテリー交換を行いました。

 ラパン 車検。

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平成22年式 9万キロ。
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エンジンオイルとオイルフィルター交換、ファンベルト損傷クーラーベルトも同時交換、フロントブレーキパット残量不足交換、スパークプラグ走行距離で交換、ワイパーブレード交換を行いました。

 熊本ベイトシーバス釣行。

10月25日
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ポッパーアクション数投後の一投目ダーターアクションにて体高のある良い魚。
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ソルトウォーターキングが破損されました。
11月7日
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秋河川の終了確認と思い釣行。
若潮、月夜、面ツル、流れ無し、ベイトの気配無し(目視)、釣れる要素無し。
そんななか突然水面爆発。
その後、流れだしてベイト入りましたがナマズだけ高活性でした。
次の日、2匹目のドジョウと思いましたがベイト充分でしたが魚の気配はありませんでした。
今年の秋河川は、とうとう魚が群れで入ることはありませんでした。
タックル
ロッド ハネダクラフト プラッギンタイド81
リール Abu5500Cダイレクト
ライン スーパーファイヤーライン2.5号
リーダー よつあみフロロ40lb
ヒットルアー ハネダクラフト ソルトウォーターキング 米朝ラボ110

 BRZ 車検。

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平成24年式 4万キロ。
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ブレーキローターが摩耗して縁ができてパットの当たりが悪くブレーキ鳴きしているのを鳴き難くしました。
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単純に削って内外の縁に当たらなくしました。
今のところ鳴きは止まっています。
他、エンジンオイルとオイルフィルター交換とバッテリー交換とワイパーゴムを交換しました。

 ハイエース 車検。

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平成23年式 23万キロ。
ウオーターポンプから水滲みと他問題が一つ。
お客さんと相談後作業進めます。

 ハーレー17FXSBブレイクアウト タンク交換。

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飛び込みのお客様持ち込みでタンク交換(画像は交換後)
外装交換でリヤフェンダー交換はご自分で行われてました。
持ち込み嫌がられるショップさんありますが当店は基本的にウエルカムです。
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ガソリンが満タン近く入っていたので抜くのに手間がかかりました。
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タンク内のパーツを外して付け直し。
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タンク取付け完了です。

 ハイゼットカーゴ 充電不良修理。

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平成17年式 12万キロ。
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充電不良の定番のオルタネーターをリビルト品に交換しました。
間違い無いと思っていても1%の「もしも」のために、ちゃんと点検して交換してます。

 デリボーイ 車検。

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平成5年式 32万キロ。
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エンジンオイルとオイルフィルター交換とマフラーが破れていたのでマフラー交換。
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ブレーキマスター漏れっぽいですが踏み代は出ているのでしばらく様子みてみます。
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