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HGC211スカイライン・ジャパン修理

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たまに、スターターオン時に電源が落ちてステレオなどのバックアップが消えるのを修理預かりに行ったら、
クラッチの油圧も抜けてました。
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クラッチマスターをのぞいて見るとブレーキマスターも抜けてました。
ほとんど乗らないし、冷え込みでいっきにキタみたいです。
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リフトに上げて点検してみると、ブレーキはマスターだけの漏れで、クラッチはマスターとレリーズから漏れてます。
リペアキットも有りますが、古い車なので、いつ部品が無くなるか分からないので全部ASSY交換する予定です。
画像を見て思われた方もおられると思いますが、この車のすごい所は、4本足のリフトに上がっている所です。
フレームがしっかりしているので可能なことで、程度・素性の良さがうかがえます。
たいていの昭和ニッサン車のモノコックボディーは、腐り・ヘタリで4点支持のリフトでは上げれません。
PB202085.jpg
フルタップ車庫調が着いてるので宙に浮いても、このタイヤ。
PB202087.jpg
マーシャルのステッカーが良く似合います。
部品がそろい次第、作業開始します。
それまでは、当初の予定の電装系を直したいと思います。


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